喜报!喜报!我公司科研项目成功“一结一立”
  时间:2018-08-30  点击量:   
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喜报!喜报!我公司科研项目成功“一结一立”

2018年7月25日,集团公司科技部传来喜讯,我公司国道211路面B7项目的《乳化沥青厂拌冷再生施工工艺》科研项目顺利结项,并且由我公司蒙华项目二工区申报的《70m高墩公路连续梁支架现浇研究》科研项目立项成功,并获得集团公司资助90万元。这2个科研项目均由我公司技术团队申报研究,并负责实施。

乳化沥青厂拌冷再生施工工艺采用废弃的沥青路面材料作为主要材料,添加碎石、水泥、乳化沥青和水,通过乳液与集料的粘附、分解破乳、水份蒸发形成强度。与传统的半刚性基层相比,能减少路面基层的反射裂缝,并且施工更加简单,养护时间短,开放交通早,对交通的影响较小,可用于替代水泥稳定碎石基层、底基层、沥青下面层。该技术可降低因废弃旧沥青路面材料、开发新的自然资源和使用大量燃料所引起的环境污染问题,具有重大的环保效益;可大幅度提高公路整体质量,降低公路寿命周期内的建设成本,节约土地和矿产资源。

蒙华项目的《70m高墩公路连续梁支架现浇研究》通过MIDAS/CIVIL有限元理论,并结合中国铁路总公司鉴定中心、中铁一院、中铁四院、中铁大桥院等单位专家意见及同济大学、兰州交通大学等高校的验算及实体监控建议,充分论证分析了三门峡黄河公铁两用大桥北引桥上层公路连续梁现浇支架的空间受力性能,提出了超高墩公铁合建上层公路连续梁合理的支架现浇施工方案及相应的工程应对措施,重点研究70m高墩落地管桩支架安拆施工技术,公铁合建管桩支架安拆施工技术,考虑落地钢管立柱与支撑在铁路梁体上的钢管立柱相互变形耦合的支架施工技术,考虑公路梁施工过程中过大偏载对铁路桥梁安全受力影响的合理支架方案,侧模可自走形及底模横向换幅的施工工艺等关键技术,为我公司今后对公铁合建桥梁以及高墩现浇梁的施工积累宝贵经验,同时还可以提升我公司在超高墩桥梁施工领域的竞争力,并且对该课题的研究成果具有极为重要的理论意义以及实践指导价值。

近年来,我公司技术团队在规范中创新,发展中总结,实践中提炼,科研意识明显增强,技术专业科研立项质量、数量均有提升。科研核心竞争力作用逐步发挥,也成为技术团队不断进步的引领力。(于林超、尤浩、徐振彭)


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